Диспрозий — один из 17 химических элементов, которые классифицируются как редкоземельные. Впервые его обнаружил французский химик Поль-Эмиль Лекок де Буабодран в 1886 году, в качестве примеси в оксиде эрбия. Тем не менее, чистые образцы Диспрозия не производились до 1950 года.
Не все редкоземельные элементы – действительно редкие, но этот металл соответствует своему названию. Название Диспрозия происходит от греческого «dysprositos», что переводится как «трудно добраться». Диспрозий включен в списки сырьевых материалов, имеющих стратегическую важность для развития экономики ЕС и подверженных риску дефицита поставок.
Свойства диспрозия
Диспрозий –металл ярко-серебристого цвета, он не токсичен и не играет какой-либо биологической роли.
Как и другие лантаноиды — 15 металлических химических элементов с атомными номерами от 57 до 71 — он содержится в монацитовых рудах и в составе бастнезита, но в меньших количествах также может быть найден в ксенотиме и фергюсоните.
Тяжелые редкоземельные элементы, к которым и относится Диспрозий, встречаются реже, чем легкие. Поэтому тяжелые редкоземельные металлы, по прогнозам, особенно подвержены риску дефицита.
Применение диспрозия
Согласно данным Королевского Химического Общества (RSC), раньше Диспрозий не использовался так же активно, как другие редкоземельные металлы. В чистом виде он реагирует с водой и воздухом, что делает его использование очень трудным. Тем не менее, основная перемена, произошедшая в последние годы – это то, что металл начали широко использовать в основе неодимовых магнитов.
Магниты из редкоземельных металлов прочнее с точки зрения веса и объема, чем любой другой тип магнита. В частности, магниты, изготовленные из Неодима, Бора и Железа – самые прочные из доступных, и они все чаще используются в современных технологиях, в том числе для двигателей и генераторов ветряных турбин, для электрических транспортных средств.
Европейский союз (ЕС) принял на себя обязательство снизить объемы выбросов углекислого газа, и сделали низкоуглеродную экономику главным приоритетом политики. Можно утверждать, что ставка на низкоуглеродную экономику определяет старт нового технологического уклада, который должен придти на смену углеродному и экорасточительному. Другими словами, было сделано все, чтобы заставить водителей принять гибридные и электрические транспортные средства.
В Китае принятие гибридных электромобилей идет медленно, 17 600 частных электрических транспортных средств в 2013 году. Но учитывая население в 1 млрд и то, что в скором времени Китай может стать крупнейшей экономикой в мире, потенциал ошеломляющий.
К тому же, электромобили становятся все более и более привлекательными с точки зрения потребителя. Например, новый гибрид BMW i8, представленный во Франкфурте на автошоу Frankfurt Motor Show в 2013 году, впечатлил абсолютно всех. BMW i8 — это гибрид с двумя трансмиссиями: традиционной, использующей бензиновый двигатель (задний привод), и электрической, которая отвечает за передний привод.
Над созданием автомобилей нового поколения работает не только концерн BMW, но и такие известные производители как Nissan, Porshe, Ferrari и другие.
Риски связанные с поставкой диспрозия
Получить Диспрозий становится все труднее и труднее. За последние годы, риски поставок заставили производителей принимать меры, чтобы уменьшить свою зависимость от этого металла.
Например, в 2013 году, Hitachi Metals были вынуждены сократить использование Диспрозия в своих NEOMAX магнитах, которые используются в автомобильной промышленности.
«Диспрозий, один из самых дорогих тяжелых редкоземельных элементов, используется в неодимовых магнитах для улучшения температурной стойкости,» заявила компания в пресс-релизе. «Тем не менее, он поставляется из одного источника в одной стране, создавая тем самым дефицит поставок и высокие цены по мере роста спроса. Автомобильная промышленность начала искать способы, чтобы уменьшить использование или найти альтернативы Диспрозию, который играет важную роль в производстве неодимовых магнитов, самых высокопроизводительных магнитов из доступных».
Не только компании беспокоятся о рисках поставок Диспрозия. Даже Конгресс США начал изучать возможности для улучшения глобальной цепи поставок редкоземельных элементов, как это изложено в докладе Исследовательской службы Конгресса за 2013 год.
Мертвая хватка Китая
Неудивительно, что Китай, как крупнейший производитель редкоземельных элементов в мировом масштабе, является крупнейшим в мире производителем Диспрозия. Хотя недавние появились предположения, что влияние Китая на рынке редкоземельных металлов уменьшилось, страна по-прежнему отвечает за львиную долю производства.
Опасения по поводу возможности нехватки Диспрозия в последнее время усилились, в основном из-за высокого спроса на магниты, необходимые для производства батарей для гибридных и электрических автомобилей, а также двигателей для ветровых турбин.
Между тем, Китай начал бороться с незаконной добычей редкоземельных полезных ископаемых.
«В ходе специальных кампаний с целью регулирования ректификации, с июня прошлого года были закрыты более 233 нелегальных мест добычи редкоземельных металлов… таким образом, тенденция незаконной добычи и производства останавливается …» заявили на пресс-конференции в апреле 2014 года представители правительства Ганьчжоу.
Тем не менее, Джон Хайкави из Stormcrow Capital заявил, что для Китая действительно будет очень трудно полностью остановить незаконную добычу полезных ископаемых, и выразил сомнение, что страну ждут успехи в этой области.
Но уже сейчас Диспрозий можно приобрести и поместить в надежное хранилище в Швейцарии. Приобрести этот важнейший редкоземельный металл предлагает компания Real Asset LLC. Если у Вас появилось желание защитить и диверсифицировать свои активы через инвестиции в стратегические, базовые или драгоценные металлы, обращайтесь к нам: info@offshore-pro.info .
Инвестиции в редкоземельные металлы: что скажет Китай?
Инвестиции в стратегические металлы в оффшоре – шаг в будущее
