Автомобильная промышленность Парагвая развивается ускоренными темпами, поэтому инвестиции в неё с большой долей вероятности будут выгодными и успешными. Ещё лет 15-20 назад подобное высказывание вызвало бы у знающих людей только улыбку. Но теперь, когда страна стала неформальным лидером региона и предъявляет обоснованные права на вступление в элитный клуб мировых держав, ситуация изменилась.
Факторов, которые способствовали взрывному росту экономики, довольно много. В Парагвае не было фигуры, сравнимой по значимости и влиянию с Ли Куан Ю (Lee Kuan Yew), сделавшего из бедного и феодального Сингапура мирового финансового и технологического лидера. Но после окончания диктатуры Альфредо Стресснера в 1989 году в стране началась радикальная перестройка, которая и позволила некоторым экспертам говорить об очередном экономическом чуде.
Рост экономики сформировал достаточно немаленькую прослойку среднего класса, которая и является основой успешности преобразований. Также значительно подтянулось благосостояние других социальных групп. И хотя полностью избавиться от бедности пока не удалось, перспективы у юрисдикции очень даже неплохие.
К тому же, появление условно обеспеченных граждан спровоцировало активный рост тех секторов производства, которые ранее просто не имели каких-либо перспектив роста. Среди них – автомобильная промышленность Парагвая, о потенциале которой и широких возможностях для инвестирования мы сегодня и поговорим.
Автомобильная промышленность Парагвая: рекордный уровень продаж и международные перспективы
Ещё один подзаголовок, который мог бы вызвать ироническую усмешку, если бы не тот факт, что он полностью соответствует действительности. Начнём с цифр, т. к. они лучше всего демонстрируют взрывной рост не только авто-отрасли, но и смежных областей. Так, в 2018 году (данные за этот год на момент написания материала всё ещё отсутствуют) продажи авто увеличились на 27,1%.
Такие показатели обеспечиваются растущим средним классом и мощной государственной поддержкой (об этом – чуть ниже). Поэтому можно с уверенностью предсказать, что довольно длительное время подобная ситуация будет сохраняться. А значит, инвестиции успеют не только окупиться, но и начать приносить прибыль.
Такому прогнозу способствует и условная «неразвитость» автомобильной промышленности. Другими словами, до точки насыщения рынка и снижения темпов роста ей ещё очень далеко. Эксперты в один голос утверждают, что подобная ситуация не сможет длиться вечно, поэтому, если вас действительно привлекает автомобильная промышленность Парагвая, стоит поторопиться.
А теперь обсудим международные перспективы. Казалось бы, с общемировым спадом автопрома говорить об этом не приходится. Но всё не так просто. Во-первых, население страны всего 7 млн человек, поэтому уже поступающие инвестиции по умолчанию предполагают выход на международный рынок. Во-вторых, здешние производители пока ещё имеют возможность снижать себестоимость продукции за счёт дешёвой рабочей силы и выраженной государственной поддержки.
В-третьих, свои плоды принесут инвестиции ведущих автопроизводителей, которые понимают безусловную выгоду фактического присутствия в Парагвае (так и хочется написать – реального substance, но это будет неверно). Например, Hyundai в 2014 году вложила 40 млн USD с целью создания производственных мощностей в Асунсьоне. Вряд ли южнокорейский гигант станет заниматься благотворительностью, не имея чётких гарантий того, что инвестиции окупятся.
Автомобильная промышленность Парагвая: государственная поддержка
Убедить граждан страны с весьма средними доходами (по европейским и американским меркам) приобрести собственное авто достаточно трудно. Но если ориентироваться только на внешние рынки, возрождения автопрома Парагвая прекратиться, и отрасль опять скатиться на дно. Поэтому правительство совместно с бразильскими автокомпаниями начало масштабную программу «Auto Familiar», схожую с теми, которые уже активно работают в РФ – «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль».
В рамках начинания желающие обзавестись собственной машиной получают льготные кредиты (National Development Bank, BNF) на 5 лет с ежемесячными выплатами по 168 USD. Отпускная цена машины в минимальном (читайте – самом дешёвом) варианте – 8800 USD. Понятно, что настолько недорогое авто будет иметь компромиссные технические характеристики и не даст того уровня комфорта, что «породистые» Audi, Toyota или Ford, но для многих людей этого и не требуется.
«Побочным эффектом» программы будет увеличение количества рабочих мест, снижение градуса социальной напряжённости и ускоренное формирование среднего класса, который является основой любой развитой юрисдикции. Будут ли у акционных авто перспективы на мировом рынке, вопрос открытый. Но такая задача на первом этапе, вероятно, и не ставится.
Если же компромиссный вариант вас не устраивает, можно выбрать любое авто от 8 ведущих производителей из очень длинного списка (более 500 наименований!). Представлены модели от Fiat, GM и Volkswagen, собранные в Парагвае и Бразилии. Утверждается, что беспокоиться о качестве не придётся, т. к. на всех этапах будет осуществляться постоянный контроль со стороны материнской компании-производителя.
Автомобильная промышленность Парагвая: укрепление и расширение торговых связей
Автомобильная промышленность Парагвая активно ищет выходы на новые рынки, поэтому говорить об однозначной ориентации на Бразилию не приходится. В числе потенциальных партнёров – все страны Mercosur / Mercosul (Mercado Común del Sur, Mercado Comum do Sul). Это Аргентина, Бразилия, Уругвай и Венесуэла, общее население – почти 300 млн человек. Потенциальная ёмкость рынка просто ошеломляющая, особенно если учесть, что он находится в самом начале формирования.
Ещё один момент, который следует учитывать при анализе перспектив, касается тесных контактов с ЕС. Прямой конкуренции между двумя объединениями нет (и ещё долгое время не будет), но и отношений «родители – дети» также удалось избежать. Хорошее подтверждение этому – недавнее заключение торговой сделки, которая теоретически может дать зелёный свет появлению парагвайских авто на европейском рынке. Сегодня такой сценарий выглядит фантастическим, но кто знает, каков будет расклад сил спустя лет 10.
Автомобильная промышленность Парагвая: зелёная революция
Автомобильная промышленность Парагвая ориентирована на получение прибыли, что вполне естественно. Но благодаря усилиям правительства и национальной идее сохранения природы негативное влияние на окружающую среду стараются свести к минимуму. Немало способствует этому мощнейшая гидроэлектростанция Итайпу, одна половина которой принадлежит Парагваю, а другая – Бразилии. Неудивительно, что в этих условиях «зелёные» технологии стали применятся повсеместно, в том числе, и в автопроме.
Станет ли юрисдикция второй в мире, где двигатели внутреннего сгорания для авто в принципе окажутся под запретом? Судить об этом пока рано. Но учитывая, что в Парагвае наблюдается 4-кратный избыток электроэнергии, а литий для производства АКБ есть в соседней Боливии, такой вариант представляется вполне реальным. Следовательно, если мода на экологию не закончится, то через несколько лет в роли догоняющих вполне могут оказаться… почти все мировые автопроизводители.
Автомобильная промышленность Парагвая: открытый бизнес
Автомобильная промышленность Парагвая переживает период бурного роста, но возможность внедриться в неё с малыми затратами у вас ещё есть. Средства, которые можно инвестировать в производство, окупятся не сразу, но зато в данном случае почти отсутствуют какие-либо риски. Чтобы открыть свой бизнес в этой юрисдикции, либо же инвестировать средства в автомобильный сектор промышленности, вам понадобится…:
- Зарегистрировать компанию (от 5999 EUR). В качестве альтернативного варианта можно рассмотреть весьма заманчивое предложение от группы компаний Offshore Pro Group – открытие новой бизнес-структуры с одновременным получение счёта в банке (от 6999 EUR). С дополнительной информацией можно ознакомиться здесь и здесь.
- Получить ПМЖ (от 7000 USD). В этом вам поможет разобраться развёрнутая статья в трёх частях (первая, вторая, третья).
Материалы, которые мы рекомендуем к ознакомлению:
- Цены на продукты, стоимость жизни и зарплаты в 2018 году.
- Получение второго паспорта.
- Дешёвая недвижимость в Парагвае.
- Информационные каналы Яндекс.ДЗЕН и Medium.
Надеемся, статья, которую для вас подготовили наши эксперты, будет не только познавательной и интересной, но и практически полезной. Если у вас остались вопросы, или вы не знаете, с чего начать бизнес в Парагвае, просим связаться с нашими специалистами (e-mail info@offshore-pro.info) для получения дополнительной информации.
