Сегодня уже не для кого не надо объяснять, что такое шиппинг. Это бизнес, который существует уже множество столетий, но смысл его не меняется. Судоходная отрасль находиться в постоянном развитии и движении. Происходить расширение старых каналов и создание новых путей, которые позволяют ежегодно ощущать прогресс в судоходной отрасли.
Одним из центров оффшорного центра является Панама. Конечно, можно сказать что Панама – это не только Панамский канал. Однако именно канал, который совсем недавно отпраздновал свое столетие является источником успеха и развития этой юрисдикции.
S.A/INC/Corp в Панаме c полным номинальным сервисом и Апостилем – 2153 USD
В следующем году на Панамском канале появиться третий по счету судоходный шлюз, который расширит возможности канала и привлечет дополнительный бизнес. Стоимость расширения канала обойдется Панаме примерно в US$5.25 млрд. Это огромные вложения, но они однозначно себя оправдают.
Панама – не только Панамский канал
Правительство Египта также объявило о планах обновления Суэцкого канала, которому уже 145 лет. Информация о начале обновления Суэцкого канала была опубликована в день столетия Панамского канала. Совпадение таких событий можно понять по разному, было ли это поддержание дружественных отношений, или же конкурентная борьба. Так или иначе мир связанный с судоходством постоянно развивается и доказательством этому являются не только Панамский и Суэцкий каналы, но и стремление Азии приблизиться к этой сфере.
Состоятельный бизнесмен из Китая инвестировал US$100 млн. в амбициозный проект строительства канала в Никарагуа, который в общей стоимости предполагает инвестиции в US$40 млрд.
Также, государственная китайская инженерная компания (China Harbour Engineering Company) проявляет интерес к дальнейшему развитию Панамского Канала. Так на веб странице Государственного органа Панамского канала была опубликована информация о делегации CHEC, которая включала представителей китайских властей, которые встречалась с Администратором Панамского канала. Председатель CHEC, Мо Венхе рассказал: «Мы развиваем наше участие в проектах канала, особенно по вопросам дизайна, строительства, и финансирования четвёртого по счету судоходный шлюз».
В связи с увеличением количества грузов переправляемых в связи с современным, взаимосвязанном и глобализированном мире, развитие этих каналов будет важным, как никогда.
Шиппинг в оффшорном бизнесе
Судоходный бизнес – это часть оффшорного мира. Предприниматели учреждают оффшорные компании и не только регистрируют на них суда, но и ведут свой шиппинговый бизнес.
Существуют оффшорные юрисдикции, которые предлагают наиболее привлекательное законодательство для регистрации именно оффшорных шиппинговых компаний. В таких юрисдикциях разрешена регистрация компаний, которые будут владеть яхтами, судами, и даже смогут иметь свой собственный флот или будут фрахтовать суда. Помимо этого оффшорные компании владеющие судами получают возможность минимизировать налоги на прирост капитала, обслуживание судов, их владение и т.д.
Наиболее популярными для ведения шиппингового бизнеса в Европе, являются компании Мальты и Кипра:
Компания с ограниченной ответственностью на Мальте от 1745 евро
Компания на Кипре от 2750 евро
Также не меньшей популярность пользуются компании учрежденные на Сейшельских островах, в Белизе и на Гибралтаре. Фактически предупреждение оффшорных компаний для шиппингово бизнеса – это возможность успешно структурировать свой бизнес и минимизировать налогообложение.
По всем вопросам регистрации оффшорных шиппинговых компаний и не только, обращайтесь к нам по электронной почте info@offshore-pro.info. Наши специалисты помогут быстро и качественно зарегистрировать оффшорную компанию и открыть иностранный банковский счет.