Минимум восемь российских миллионеров лишились возможности свободно совершать перелеты на своих самолетах, ранее зарегистрированных в реестре острова Мэн. Проблемы возникли не только у лиц из санкционного списка, но и у тех, кто не попал под ограничительные меры со стороны ЕС.
Остров Мэн — популярная юрисдикция для частных джетов, что в первую очередь связано с возмещением НДС за покупку судна. К другим плюсам регистрации самолетов, вертолетов и иных летательных машин на острове – выгодное географическое расположение (в центре Британских островов и рядом с Европой), преференции в виде низких финансовых издержек и отсутствия налога на страховую премию.
Услуги по данной теме:
Почему самолеты и вертолеты россиян лишись регистрации на о. Мэн?
Официального объявления о запрете на регистрационные действия воздушных судов и обнуление существующих контрактов с российскими клиентами, власти острова Мэн не выдвигали. Однако, факт остается фактом и уже восемь воздушных судов российских олигархов исчезли из Реестра островного государства.
Министр предпринимательства острова Мэн, Алекс Аллинсон, высказался по данному вопросу, сообщив, что страна выполняет глобальные стандарты прозрачности и предпринимает все шаги для гарантии их соблюдения, в том числе против бизнеса, связанного с Россией.
Какие летательные аппараты лишись «дома» на о. Мэн?
Март стал знаменательным месяцем для тех, кто зарегистрировал свои самолеты и вертолеты в реестре острова Мэн и сохранил российское гражданство. Так, согласно последним данным авиационного реестра о. Мэн, с регистрационного учета были сняты:
- 3 марта – Airbus A340 и вертолет H175 совладельца и/или владельца USM Алишера Усманова;
- 4 марта – Bombardie BD-700 Global Express, принадлежащий совладельцу «Северстали» Алексею Мордашову;
- 5 марта – 2 машины Bombardie BD-700 Global Express, бывшие в собственности Аркадия и Бориса Ротенберг;
- 10 марта – аппарат Gulfstream G650, собственность совладельца «Уралхима» и «Уралкалия» Дмитрия Мазепина.
- 11 марта – три вертолета EC-145 и один EC-155 производства Airbus Helicopters, владельцами которых является Роман Абрамович. Кроме регистрации, бизнесмен лишился лицензии на полеты вертолетов, которая была выдана компании Luviair Limited.
- 14 марта с учета на острове Мэн был снят Falcon 8X (предположительно Олега Тинькова), который не попал под санкции, но также лишился косвенно стал участником санкционных разборок.
- 16 марта из реестра был вычеркнут Airbus A319 владельца ФК «Монако» Дмитрия Рыболовлева.
- 17 марта власти островного государства решили исключить из реестра Gulfstream G650 (владелец Сергей Галицкий).
Как сообщается в СМИ, один из предпринимателей рассказал, что авиация Мэн лишает регистрации все суда, связанные с Россией. Владельцам машин дается срок для перерегистрации аппарата, который ограничен по времени.
Где будут перерегистрировать свои джеты российские бизнесмены?
Ввиду небольшого количества дружественных стран, которые не поддержали санкций против России, вариантов для перегистрации самолетов, вертолетов и иных летательных аппаратов у россиян практически не осталось.
Так, европейские юрисдикции автоматически отпадают, а Кайманы и Аруба вполне могут принять ту же позицию, что и власти острова Мэн. Остается только один выход – возврат в родные края, то есть в Российскую Федерацию.
По мнению экспертов, это будет последний вариант из доступных, если российские миллиардеры не смогут найти законные лазейки для регистрации своих судов на выгодных условиях и без санкционного давления. Хотя, есть и другой, не менее действенный способ – смена постоянного гражданства и страны ПМЖ, что также может рассматриваться состоятельными лицами.
Полный спектр услуг независимых экспертов по регистрации судов, самолетов и бизнес-иммиграции можно изучить в разделе на нашем портале.
