Китай постепенно выходит из карантина, связанного с пандемией коронавируса. В стране ощущается острая нехватка чартеров. Количество частных самолетов сократилось за последние два года на 15%, а авиакомпании не успели восстановить прежнее число коммерческих рейсов на популярных маршрутах. В итоге состоятельные китайцы вынуждены бронировать частные полеты за две-три недели. Спрос намного превышает предложение.
Вы находитесь в поиске возможностей выхода на китайский рынок? Обращайтесь к нашим экспертам за помощью в регистрации компаний в Китае и Гонконге, а также открытии зарубежных банковских счетов. Для заказа консультации воспользуйтесь разделом портала “Контакты”.
Открытие границ в Китае привело к резкому увеличению спроса со стороны богатых авиапассажиров
В конце 2022 года в Китае приняли решение открыть границы для путешествующих и отменить карантин для тех, кто прибывает в страну. Отказ от ограничений в перелетах привел к небывалому перекосу рынка. Предложение авиарейсов осталось низким, а спрос значительно возрос. Особенно это касается чартерных рейсов. Богатые китайцы массово поспешили путешествовать по миру, но оказалось не на чем. Очереди на частные самолеты в Китае составляют до трех недель ожидания.
Как сообщает авиастроительная компания WingX, общая численность чартерных рейсов внутри страны и за рубеж за январь выросла на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К показателю допандемийного 2019 года рост составил 10%.
Авиакомпании медленно восстанавливают международные коммерческие рейсы из Китая. Одновременно с этим богатые китайцы, продавшие собственные бизнес-джеты во время пандемии коронавируса, теперь массово бронируют чартеры для полетов за границу. Поэтому и возрос спрос на частные самолеты.
Брокер по чартерным рейсам для богатых клиентов Asian Sky Group уведомил журналистов, что столкнулся с ограниченным доступом к частным самолетам после снятия карантинов и открытия границ. По заявлению менеджера по чартерным полетам Даниэля Цанга, они просто не могут предоставить богатым клиентам самолеты определенных моделей.
На этом фоне выросли цены на частные перелеты. Так чартер из Шанхая в Бангкок на Bombardier Global 6000, способном вместить до 13 пассажиров до пандемии стоил 100000 долларов, а теперь 120000. Среди популярных направлений для состоятельных лиц Китая также выделяют Сингапур и Японию.
Внутренний маршрут между Пекином и южным центром торговли Шэньчжэнем очень востребован. По нему богачи бронируют частные самолеты Gulfstream 550 уже на апрель. Об этом сообщает председатель компании Metrojet Haite Business Пол Дегросселье. Она владеет авиакомпанией Funian Aviation с базой в аэропорту Шэньчжэня.
Китайские посольства и консульства так и не возобновили выдачу туристических виз иностранцам. Поэтому въездные рейсы в Поднебесную такие малочисленные. А у коммерческих авиакомпаний пока только предложения ограниченных стыковочных рейсов в Китай. Об этом сообщает исполнительный директор чартерной службы из Гонконга L’voyage Джоли Ховард. Неудивительно, что из-за отсутствия билетов первого класса на коммерческих рейсах богачи выбирают чартеры, увеличивая на них спрос до предела.
Воспользуйтесь бесплатной консультацией наших экспертов по открытию компании в Китае.
Авиапарк бизнес-джетов сократился в Китае за годы пандемии
В годы пандемии коронавируса в мире фиксировался повышенный спрос на частные самолеты, бывшие в употреблении. Соответственно цены были высокие, и богачи из Китая распродали свои бизнес-джеты.
Как указывает Global Sky Media, входящая в конгломерат Asian Sky Group, в 2020 году на материковой части Китая насчитывалось 345 частных самолетов. В конце 2022 года их численность снизилась до 301 единицы. Это очень маленькое количество по сравнению с США, где зарегистрировано около 15000 частных воздушных судов.
Операторы китайского рынка в предвкушении большого роста спроса со стороны богатых клиентов — более 50% по сравнению с 2022 годом. Гонконгская чартерная служба L’voyage заявляет о планах взять в лизинг еще три бизнес-джета. У Funian Aviation также в планах увеличить свой авиапарк на несколько штук частных самолетов.
По заявлению крупнейшего мирового производителя бизнес-джетов Bombardier, Китай для него остался важным рынком, есть повышенный спрос на их продукцию.
Ознакомьтесь с нашими услугами по регистрации компаний в Китае:
Когда восстановится рынок пассажирских авиаперевозок в Китае?
Отсутствие массовой выдачи туристических виз в Китай не дает местному рынку пассажирских авиаперевозок быстро восстановиться после открытия границ вслед за отменой карантина. При этом полное восстановление рынков Северной Америки и Европы ожидается до конца текущего года. Для Поднебесной экспертами называются сроки до 2025 года. Отмечается, что ближнемагистральные перевозки будут восстанавливаться быстрее дальнемагистральных.
За прошлый год совокупные убытки «Большой тройки» — крупнейших государственных авиаперевозчиков Air China, China Eastern и China Southern — составили 14,4 млрд долларов. Эти гиганты спасают свое положение путем привлечения капитала через выпуск облигаций.
Небольшие региональные авиакомпании Китая испытывают сложности с привлечением капитала. Поэтому между ними чаще происходят слияния и поглощения.
Эксперты возлагают надежды на 2023 год. Они ожидают ажиотажа со стороны китайских путешественников. По прогнозам Управления гражданской авиации Китая, по итогам текущего года рынок пассажирских авиаперевозок в стране восстановится до уровня 75% показателей до пандемии. Все это указывает и на рост цен на авиабилеты, по крайней мере на внутренних рейсах.
Для получения консультации по ведению бизнеса в Китае обращайтесь на электронную почту info@offshore-pro.info.
