На фоне санкций, Россия потеряла 10% самолетов иностранных производителей, что может отразиться на стоимости авиабилетов уже в ближайшем будущем, а также снижении пассажирского потока. Как отметил министр транспорта РФ, в 2022 году пассажиропоток уменьшится на 9,9% по сравнению с 2021 годом и составит примерно 100 млн человек.
Напомним, что небо для российских авиалиний закрыли многие страны Европы и все члены Европейского союза. Это активизировало интерес россиян к поездкам в дружественные юрисдикции, как на отдых, так и с прицелом на ВНЖ и ПМЖ.
Выбирайте страну для иммиграции, опираясь на законодательные аспекты своего и иностранного государства!
Бесплатная консультация
по подбору подходящей юрисдикции
и условий
программы для получения
«золотой визы».
выбор подходящей юрисдикции и условий программы для получения «золотой визы».
Западные санкции – влияние на авиакомпании России
В конце февраля, ЕС прекратил продажу самолетов, запасных частей и оборудования в Россию. Также был введен запрет на страхование и техобслуживание машин, что по мнению руководства Европы должно негативно отразиться на одном из ключевых секторов российской экономики.
В том же пакете санкций были установлены обязательства по возврату лизинговой техники в зарубежные страны, на что Россия не дала положительного ответа. Однако, на сегодняшний день, зарубежные страны нашли выход путем ареста своих самолетов при полете за рубеж. По состоянию на 22 марта, перевозчики лишились 78 машин, которые входили в общее число пассажирской авиации РФ.
В цифрах, потери составили:
- 6% авиапарка РФ;
- 10% иностранных самолетов.
Сокращение аэрофлота – серьезная утрата для российских авиакомпаний ввиду отсутствия полноценно развитой и действующей производственной базы по данному направлению.
Россия нашла выход из санкционной зависимости
В сложившейся ситуации российское правительство нашло два оптимально возможных выхода из тупика:
- Планируется нарастить производство пассажирских самолетов Ил-96 и Ту-214, выпуск которых в настоящее время ограничен малой серией для спец заказчиков.
- Также избежать дальнейшего сокращения авиации помогли законодательные антисанкционные решения, в том числе по национализации (регистрации прав) иностранных самолетов российскими авиакомпаниями.
Российские авиакомпании безрезультатно пытались договориться с лизинговыми иностранными фирмами по выкупу техники и решению конфликта более приемлемым методом.
Что будет с самолетами в России и ценами на билеты?
На фоне всех санкций, 13 марта власти Бермудов заявили о приостановке действия Сертификатов летной годности воздушных судов из РФ, которых на конец февраля насчитывалось 768 единицу. Все самолеты зарегистрированы на Бермудских островах, а без Сертификата, они просто не допускаются к эксплуатации. При этом министр Транспорта РФ, Савельев, утверждает, что с тех пор в российский реестр были переведены почти 800 самолетов.
В условиях таких санкционных запретов, работы российских авиакомпаний ранее рассчитывались властями по аналогии Ирана, где власти сохранили 15 авиакомпаний даже в период санкционного давления и смогли самостоятельно наладить ремонт и обслуживание технической базы.
Возвращаясь к иностранным судам, следует отметить, что лизинговые самолеты можно эксплуатировать только в пределах границ по договору лизинга, что в настоящее время для российских авиаперевозчиков говорит о запрете совершать авиаперелеты за рубеж. Собственник иностранного самолета (а их насчитывается почти 700 единиц в РФ), имеет право потребовать возврат техники или арестовать судно при невыполнении лизинговых договоренностей.
Таким образом, эксплуатация таких судов внутри государства является для россиян наиболее оптимальным вариантом с минимальными рисками. Сейчас международные рейсы выполняются на российских самолетах и машинах, зарегистрированных в реестре РФ до санкций.
Насчет роста цен на авиаперелеты, ответ очевиден. Уже сейчас на перелеты за рубеж, включая СНГ, цены выросли двукратно. При этом аналитики по транспорту прогнозируют дальнейший их рост, как международные, так и внутренние авиасообщения, минимум в 2 раза, что обусловлено падением курса рубля расходами на ГСМ.
Больше новостей читайте в нашем Телеграмм канале.
