Компания Belgrade Metro and Train была создана с целью реализации проекта сети линий Белградского метрополитена и железнодорожных линий (BG) до 2033 года.
Наряду с запланированными четырьмя городскими линиями, поезда метро BG соединять муниципалитеты Лазаревац, Младеновац и Обреновац.
Будущее метро будет полностью интегрировано с другими видами общественного транспорта, такими как автобусы, троллейбусы, такси и особенно с усовершенствованной подсистемой трамвая, а также с такими новыми транспортными тенденциями, как лимузин-сервис, система велопроката и другие.
Ожидается, что развитие железнодорожной системы общественного транспорта, снизит количество использования автотранспорта на ископаемом топливе, и в результате, значительно улучшит защиту окружающей среды и сделает Белград зеленым городом.
Идея построить метро в Белграде у местных властей возникает постоянно. Они уже даже несколько раз объявляли о начале работ, но дальше слов дела не шли. Не был заложен ни первый камень, не капсула времени.
Старт работ по строительству метро в Белграде уже так близко
22 января 2021 года, был подписан очередной меморандум по созданию Белградского метрополитена, где подрядчиками выступают французские и китайские компании.
«Строительство первой линии начнется в ноябре 2021 года и будет завершено в 2028 году. Она должна соединит Железник и Мириево», — после подписания документов заявил министр финансов Синиша Мали. Затем стартует строительство второй линии, по которой будут курсировать поезда от Мириево до Земуна.
«Мы также работаем над концепцией третьей линии метро — она должна соединить те части города, которые не входят в эти две линии, и соединить все поездом BG», — сообщил Мали.
Меморандум о взаимопонимании подписали министр финансов Синиса Мали, директор JKP Belgrade Metro and Train Станко Кантар, вице-президент французской группы Almstom Филипп Делюр, генеральный директор французской компании Aegis Rail Оливье Бувар и представитель китайской компании Power China Shee Zidji.
Было согласовано, что французы поставят поезда и электромеханические подсистемы (оборудование метрополитена), а работы выполнит китайская компания.
Также было объявлено о расширении железнодорожной системы, соединении с пригородными поселками и с железной дорогой до Панчево.
Министр строительства Томислав Момирович заявил, что президент Александр Вучич «дал указание» закончить все быстро». По его мнению, строительство метро в Белграде — это самый сложный инфраструктурный проект на Балканах.
В 2021 году также был объявлен конкурс архитекторов на строительство 41 станции метро, а в ноябре случилось долгожданное событие – начались строительные работы.
Метро в Белграде: хронология событий
Об этом виде общественного транспорта в Белграде говорят уже несколько десятков лет, и практически каждый из этих проектов в свое время и в теории казался осуществимым.
Впервые идея строительства метро возникла в 1958 году, когда архитектор Никола Дабович представил план прохождения метро под Калемегданом, Теразие, Славией и Чубурой.
План линии метрополитена был дополнительно расширен в 70-х годах прошлого века, когда был составлен Генеральный план города, основанный на общественном транспорте с автономными железнодорожными системами, метро и городской железной дорогой.
Тогда изначально были задуманы две линии — от Земуна до памятника Вуку и от Дорчола до Автокоманды, а план строительства предусматривал еще семь линий.
На реализацию проекта Белградского метро ушло почти 10 лет. Он был представлен членам Белградского городского собрания в 1982 году.
В том же году люди на референдуме решили откладывать 2% от зарплаты, чтобы начать строительство первой линии метро.
Белградское метро было одной из главных тем кампании Сербской прогрессивной партии на последних городских выборах. Тогда даже в рамках промоакции были распечатаны и розданы билеты на несуществующую городскую железную дорогу.
Однако тогда правительство города решило вместо метро ввести трамвай. По словам Блича, $200 млн, собранные с граждан, были потрачены на проект «Трамвай для 21 века».
Потом о метро на некоторое время власти забыли. Пока в 1995 году не открыли станцию метро «памятник Вуку», которая по ноябрь 2021 года являлась единственным напоминанием о будущем метро в Белграде.
В течение еще 13 лет все, кто приходил к власти, обещали белградцам начать реализацию метрополитена в городе. Так, в начале июня 2018 года мэр Белграда Зоран Радойчич сказал в интервью «Вечерние новости», что для него будет большой честью начать проект.
«Первая от Жаркова и Железника до Мириево, а вторая от Земуна до улицы Устаничка. Длина первого составит 22 километра, а второго — 20 километров», — сообщал в 2018 году местному телеканалу РТС заместитель мэра Белграда Горан Весич.
В сентябре 2018 года было основано JKP «Belgrade Metro and Train» — коммунальное предприятие по строительству и перевозке пассажиров метрополитеном и развитию городской железной дороги.
Однако дальше разговоров и обещаний дела не пошли. Первые реальные шаги начались только в 2020 году, когда стартовали переговоры с французской компанией. И наконец-то, в ноябре 2021 года последняя вместе китайцами приступила до строительных работ. Если вас интересует организация бизнеса в Сербии, открытие личных или корпоративных счетов в местном банке пишите нам на e-mail: info@offshore-pro.info.
