Если вы решили оформить ПМЖ в Грузии, вам будет полезно ознакомиться с состоянием дорожного покрытия, о котором расскажем в этой стране.
ПМЖ в Грузии. Общая характеристика дорог
Дорожная сеть в Грузии состоит из 1 603 километров основных и международных автомагистралей, которые считаются находящимися в хорошем состоянии. А 18 821 км вторичных и местных дорог, как правило, находятся в плохом состоянии. Асфальтное покрытие имеют только 7 854 км из более чем 20 000 км грузинских дорог.
Тем, кто собирается принять решение о ПМЖ в Грузии, будет интересна следующая информация. В Грузии есть небольшая автомагистраль, которая в настоящее время находится в стадии разработки. Когда автомагистраль будет завершена, она свяжет столицу Тбилиси и Батуми, второй по величине город Грузии. Многолинейная дорога является частью шоссе S1, которая проходит от Мухатгверди (Тбилиси-Запад) до деревни Агареби, недалеко от Хашури. Планируется улучшить 110-тикилометровый участок дороги, проходящий через Мцхету и Гори.
ПМЖ в Грузии. Особенности дорожного движения в стране
Дороги в Тбилиси и других крупных городах, как правило, являются гладкими и безопасными, но проселочные далеки от этого. Оформляя ПМЖ в Грузии, вы должны иметь в виду одну особенность этой страны. Хотя в ней действуют правила дорожного движения, соблюдаются они не всеми и езда все еще может быть очень хаотичной, особенно в больших городах. Например, гуляя по улицам Тбилиси, вы должны быть предельно внимательными. Большинство водителей, особенно водители маршруток, ездят, как попало. Поэтому общий характер движения можно описать как агрессивный.
В сельских районах замедлять движение часто могут коровы, овцы и другие домашние животные. Будьте осторожны в лесу, ведь внезапно на дорогу может выбежать олень или косуля.
Несмотря на отсутствие капитального ремонта долгие годы, общее состояние автомагистралей в Грузии достаточно хорошее. Основные дороги хорошо размечены и значительно улучшены. Особенно в зимнее время года, когда погодные условия (снег, туман и лед) могут препятствовать нормальному движению в горных районах страны. Весенние дожди и тающий снег превращают небольшие горные дороги в сплошное месиво из грязи. В горных районах дороги могут быть узкими, а склоны очень крутыми. В сочетании с плохими условиями, это может ограничить груз, который можно перевозить. Такие ограничения применяются лишь в некоторых регионах, таких как Лечхуми, Верхняя Сванети, горная часть Рача и Имерети.
В стране есть достаточное количество мощного транспорта, в основном – это советские грузовики («Газ», «КамАЗ», «Урал», «Маз»). Их грузоподъемность составляет 10-30 тонн. Все они легко передвигаются по дорогам страны даже с прицепами. На некоторых горных дорогах грузоподъемность ограничена примерно до 10 т и даже меньше. Все зависит от наклона и дорожных условий конкретной местности.
ПМЖ в Грузии. Главные автомагистрали страны
Главный автомобильный транспортный маршрут через Грузию проходит от границы с Турцией в Сарпи вдоль побережья до Уреки (S-2), откуда он сокращается на восток через Самтредию (С-12), Кутаиси (С-1), Зестафони, Хасури и Гори в Тбилиси. За пределами Тбилиси дорога разветвляется на две части. Одна идет по маршруту вдоль Рустави (S-9 и S-4) до границы с Азербайджаном, а другая – с Арменией (S-6 и S-7).
Еще один маршрут автомагистрали соединяет Тбилиси с районом Кахети (S-5). «Военная автомагистраль» (С-3) идет на север от Тбилиси по перевалу Казбеги, где она пересекает Россию. Из-за сложившейся политической ситуации и обеспечения безопасности, туннель Роки (S-10) в Южной Осетии и пункт пересечения границы Леселидзе в Абхизии (S-1) недоступны для регулярных автомобильных пересечений из Грузии.
Еще одна второстепенная автомагистраль проходит по турецкой границе от Сарпи до Ахалцихе, откуда она присоединяется к шоссе Кутаиси-Тбилиси через Боржоми в Хасури. Главный пограничный переход с Турцией находится в Сарпи на побережье Черного моря. Реже используемый, но все же важный пограничный пункт с Турцией – Вале, в нескольких километрах от Ахалтише. Основные пограничные переходы с Арменией находятся в Садахло и Мугало. Грузовики, следующие из Турции в Вале, имеют возможность использовать короткий путь в Армению через Ахакалаки и Ниноцминда (S-11).
По всем этим автомагистралям в течение всего года могут передвигаться большие грузовики с пропускной способностью 20 м или более. Исключением являются дороги, пересекающие горные перевалы (S-3 и S-5 и маршрут от Сарпи вдоль турецкой границы). На автомобильных дорогах нет платы за проезд, хотя иностранные зарегистрированные транспортные средства должны платить дорожный налог при въезде в страну. На шоссе S-1 есть туннель между Зестафони и Хашури, где за проезд взимается небольшая пошлина. Все пересечения рек проходят по мостам, паромные переправы отсутствуют.
ПМЖ в Грузии. Обзор некоторых маршрутов
В этом разделе мы ознакомим читателей с современным состоянием некоторых конкретных участков дорог. Возможно, при ПМЖ в Грузии, вам придется часто ездить по ним.
Если вы собираетесь ехать по Грузии, пересекая ее на запад от Тбилиси через Гори, Боржоми, Кутаиси до Зугдиди, то комфортное путешествие вам обеспечено. Дорога на этом участке действительно превосходна, и не вызовет никаких нареканий. Из негативных моментов можно отметить только не очень большую скорость движения. В основном дорога представляет собой однополосные проезжие части, которые часто проходят через центры городов и деревень. Поэтому средняя скорость здесь будет не более 60 км/ч.
Но если вы пожелаете поехать дальше – от Зугдиди до Местии, то на этом участке дороги в 145 км вам предстанет совсем другая картина. Вам предстоит преодолеть грязь, выбоины огромных размеров, неровности дорожной поверхности в виде зубчатых дорожек и колей. Но если вы с России или Украины, то привыкать к подобным явлениям вам не придется. Несмотря на то, что есть незначительные участки с хорошим и полным покрытием, для завершения этого болезненного путешествия потребуется более трех часов.
ПМЖ в Грузии. Расстояние между городами страны
ПМЖ в Грузии предполагает постоянные поездки по стране, как деловые, так и в целях отдыха и прогулок. Думаем, вам пригодится информация о расстояниях между основными городами страны. В первой таблице размещены данные в километрах, во второй приведено приблизительное время, которое придется потратить при езде на автомобиле.
Таблица расстояний между городами (в километрах)
| Тбилиси | Гори | Кутаиси | Рустави | Батуми | Поти | |
| Тбилиси | — | 86 | 236 | 30 | 380 | 334 |
| Гори | 86 | — | 150 | 116 | 294 | 248 |
| Кутаиси | 236 | 150 | — | 266 | 144 | 98 |
| Рустави | 30 | 116 | 266 | — | 410 | 364 |
| Батуми | 380 | 294 | 144 | 410 | — | 76 |
| Поти | 334 | 248 | 98 | 364 | 76 | — |
Таблица расстояний между городами (в часах, по времени езды)
| Тбилиси | Гори | Кутаиси | Рустави | Батуми | Поти | |
| Тбилиси | — | 1,0 | 3,0 | 0,3 | 5,0 | 4,2 |
| Гори | 1,0 | — | 2,3 | 1,3 | 4,0 | 3,2 |
| Кутаиси | 3,0 | 2,3 | — | 3,3 | 2,0 | 1,2 |
| Рустави | 0,3 | 1,3 | 3,3 | — | 5,3 | 5,0 |
| Батуми | 5,2 | 4,0 | 2,0 | 5,3 | — | 1,2 |
| Поти | 4,2 | 3,2 | 1,2 | 5,0 | 1,2 | — |
ПМЖ в Грузии. Что будет с дорогами страны в дальнейшем?
Со времен распада Советского Союза, дороги почти что нигде капитально не ремонтировались. Производился лишь незначительный ямочный ремонт. Такая ситуация сложилась из-за экономического кризиса и нехватки средств. Но сегодня, когда Грузия выходит из кризиса, а ее экономика расцветает, многое делается для улучшения качества дорожного покрытия автомагистралей страны. Мы уже упоминали о предстоящих реконструкциях дорог Тбилиси-Баку и Зугдиди-Местия. Это, конечно же, привлекает все больше новых желающих оформить ПМЖ в Грузии. Подробнее читайте в статье «Консалтинговая услуга для самостоятельного получения ВНЖ в Грузии – стоимостью 999 USD». Но правительство страны не намерено останавливаться на этом.
ПМЖ в Грузии. Строительство новых дорог стоимостью 2 млрд. долларов
12 июня Министерство регионального развития и инфраструктуры Грузии обнародовало план развития инфраструктуры, ориентированный на автомобильные маршруты Восток-Запад и Север-Юг.
Первый заместитель министра и председатель департамента дорог Ираклий Карселадзе обратился к дипломатическому корпусу, бизнес-ассоциациям и инвесторам с изложением основных положений впечатляющего плана.
Крупномасштабный проект финансируется Европейским инвестиционным банком, Азиатским банком развития, Европейским банком реконструкции и развития, Японским агентством международного сотрудничества, Всемирным банком и Правительством Грузии. Общая сметная стоимость строительства достигла 2 миллиардов долларов США.
Улучшение направления Восток-Запад предусматривает строительство 52 км 4-полосной асфальто-бетонной дороги от Чумателети до Аргветы, в центральной части Грузии. Общая сметная стоимость направления Восток-Запад составляет 1,2 млрд. долларов США. Предстоящее дорожное строительство разбито на 4 части, которые будут выставлены на тендер отдельно. Четыре лота будут иметь различную степень сложности: F1 имеет 20 мостов и 3 туннеля, а F2 – 35 мостов и 20 туннелей. Среди преимуществ маршрута Чумателети-Аргвета – сокращение длины дороги на 30 км, сокращение времени движения на 50% и увеличение скорости движения.
Направление Север-Юг соединяет Квешети и Коби, расположенные на двух противоположных концах района отдыха Гудаури. На 12,72 км 2-полосной дороги будет размещаться 4 туннеля и 6 мостов, среди которых и 426-метровый арочный мост.
Ожидается, что строительные работы будут завершены в 2021 году, как раз к чемпионату мира по фристайлу и сноуборду, который пройдет в Грузии в 2023 г. В мае 2018 года, Международная федерация лыжного спорта объявила, что на территории Грузии, а именно в горнолыжных курортах Гудаури и Бакуриани, пройдут мировые соревнования. О том, как это событие повлияло на решения иностранных инвесторов вложить свои средства в экономику страны, мы писали в статье: «Инвестиции в экономику Грузии. Последние новости из сфер бизнеса и туризма». Многочисленные преимущества дороги Квешети-Коби включают улучшенное покрытие и повышенную безопасность движения. Будет легче передвигаться по такому популярному месту, как Национальный парк Казбеги, где можно наслаждаться прекрасными видами на захватывающие долины и живописные деревни.
«Важно, чтобы оформление дороги создавало одну целостную структуру, и было устойчиво к природным условиям и воздействию транспорта», – отметил Карселадзе. Сюда входят не только основные дороги, конструкции мостов и туннелей, но и вспомогательная инфраструктура, такая как выходы, служебные дороги, зоны обслуживания и вентиляции. От фирм, работающих над разработкой проекта, требуются не только отличные знания в данной области, но и учет особенностей высокогорного рельефа при строительстве. Проект был разработан в полном соответствии с современными европейскими правилами и передовыми методами. Над ним работали архитекторы из Италии, Испании, Великобритании и Турции.
ПМЖ в Грузии сегодня – дорогами страны вы будете довольны
Можно сделать вывод – состояние дорог в Грузии не только находится на неплохом уровне, но и будет улучшаться в дальнейшем. Ведь страна выбрала путь реформ, которые принесли ей много положительных изменений. Подробнее об этом читайте в разделе о Грузии. Надеемся, что размещенная в нем информация поможет вам сделать правильное решение относительно оформления ПМЖ в Грузии.
