Промчаться с ветерком по трассе или козырнуть «табуном лошадок» под капотом любимого автомобиля при любой возможности готовы многие автолюбители из государств постсоветского пространства. Классик русской литературы Николай Васильевич Гоголь в своем бессмертном произведении «Мертвые души» весьма метко подметил по этому поводу: «И какой же русский не любит быстрой езды?». Данное выражение со временем превратилось в элемент романтического образа «загадочной русской души» и теперь очень часто используется в качестве оправдания превышения скорости при движении на авто или совершении рискованного маневра за рулем.
Так выглядит типичная автодорога в Антигуа и Барбуде
К сожалению, обилие лихачей на автомагистралях и относительно низкое качество самих дорог в странах постсоветского пространства никоим образом не способствуют улучшению статистики, касающейся числа и тяжести дорожно-транспортных происшествий. Бороться с этой проблемой непросто, поскольку она носит системный характер.
Некоторые россияне, белорусы и украинцы настолько отчаиваются дождаться исчезновения лихачей с дорог у себя на родине (или хотя бы серьезного уменьшения их числа), что решают уехать за границу. При этом руководствуются они тем, что за рубежом у людей другой менталитет, и дороги там получше будут.
Это утверждение справедливо для крохотного государства Антигуа и Барбуда, расположившегося в Карибском бассейне между Монсерратом (заморская территория Великобритании) и Гваделупой (заморская территория Франции). Привлекательность перспективы переезда в это карибское островное государство повышает и возможность практически мгновенной натурализации: получить второе гражданство Антигуа и Барбуды за деньги можно менее чем за полгода.
Вы можете быть уверены в том, что участие в программе экономического гражданства Антигуа и Барбуды ради последующего переезда на новую родину в статусе ее полноценного гражданина не обернется для вас переселением в страну с огромным множеством лихачей. В качестве доказательства справедливости этого утверждения можно привести свежую статистику, опубликованную властями островного государства.
Антигуанские чиновники сообщают, что по итогам первых шести месяцев 2016 года в стране не произошло ни одного дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом. Да, вы можете вполне справедливо усомниться в репрезентативности статистической информации. Ведь в стране проживает не так уж и много водителей (согласно данным Всемирного банка, численность населения Антигуа и Барбуды в 2013 году составляла без малого 90 тысяч человек). Тем не менее, факт остается фактом: за полгода в стране не было ни одного летального ДТП.
При этом количество смертей в ДТП в карибской стране зачастую находится на минимальном уровне. Так, в 2015 году дорожного-транспортные происшествия на антигуанских трассах стали причиной 13 смертельных случаев. И это самый высокий показатель за последнее десятилетие.
Бесплатная консультация
по подбору подходящей юрисдикции
и условий
программы для получения
гражданства за инвестиции.
выбор подходящей юрисдикции и условий программы для получения гражданства за инвестиции.
Комментируя свежую статистику, президент Управления по вопросам безопасности дорожного движения Антигуа и Барбуда Элис Так сказала, что улучшению ситуации на антигуанских дорогах способствовали сразу несколько важных инициатив. Речь идет об увеличении присутствия полиции на дорогах, а также о повышении уровня информированности автомобилистов и пешеходов через образовательные кампании. Еще одним фактором, способствовавшим снижению ДТП со смертельным исходом, стало повышение скорости реагирования бригад скорой медицинской помощи и противопожарной службы.
Чиновник поблагодарила всех участников дорожного движения за безопасное вождение, а также заявила, что ее ведомство продолжит работу по уменьшению вероятности ДТП со смертельным исходом с тем, чтобы показатель подобных инцидентов оставался нулевым до конца года.
Следует отметить, что общая протяженность дорог в Антигуа и Барбуде составляет около 1,2 тыс. километров при общей площади юрисдикции около 440 км². Дороги в стране очень часто являются весьма извилистыми, что не дает водителям лихачить. В городах и поселках действует ограничение скорости, установленное на уровне 40 миль в час. Антигуанская дорожная сеть включает в себя как крупные магистрали и шоссе национального значения, так и еще более многочисленные вторичные (региональные) дороги, зачастую обладающие лишь гравийным покрытием.
Автомобилистов в этой стране ожидает в целом спокойная и размеренная жизнь без загазованных мегаполисов и многочасового стояния в пробках (да и самих пробок там как таковых нет), после которых хотелось бы размяться, вдавив педаль газа до упора в пол.
Обращайтесь к нам и мы представим Вас самому опытному русскоязычному консультанту в вопросе получения гражданства за инвестиции. Пишите нам на info@offshore-pro.info прямо сейчас и мы Вас представим.
